マニアの中では有名な「ナショナル当選号」の修理です。
前回、本体を調べると、回路図に比べてチョークトランスがない、低周波段間トランスが1個ない、平滑コンデンサが大きく変更されている、ボリウムの配線が不明・・・・などが見つかりました。
一番手に入りにくい段間トランスは、手持ちに1対6の使用可能な当時のものがありました。

まぁ、これを使えばいいか・・・
ここで、本格的に調べます。
まず、電源トランスをチェックします。
配線を追っていきます。
チョークトランスを発見しました。
写真の右下にあるのが間違いなく、電源トランスと同じケースに同封されたチョークの端子です。
当時は電源トランスとチョークトランスが別トランスだけど、同じケースにピッチで封入してあることもありました。
チョークトランスがないと思ったら、ここにあったのですね。
最初は無接続の中継端子かと思った・・・

まずヒーター(フィラメント)出力の導通を調べていきました。
224と227は並列です。導通あり。
112Aは導通あり。
226は導通あり。
112Bは導通あり。
ヒーター(フィラメント)出力はすべてOKでした。
100V入力は導通あり。
しかし、高電圧の0Vと180V間の導通がありません。
これでは+B電圧が作れません。これは致命的です。
テスターで適当に調べていた時には気づきませんでした。
さらにチョークトランスの導通もありません。
3kΩの抵抗は以前の修理者によりチョークトランスの替わりに後付けされたものでしょう。
新たな未接続(以前の修理者が不必要ではずした??)の個所もありました。

これだからコンセントからのコードが切断されていたのですね・・・
これを完全に聴こえるように修理するとなると、
①電源トランスを手に入れる。
まったく同じものは不可能としても、似た電源トランスを探すしかありません。
今回のようにヒーター(フィラメント)だけでも4種類もあるトランスとは・・・困った・・・
もしヒーターはこのトランスに任せるとしても、少なくとも高電圧用に180V30mA程度のトランスを内蔵させる必要があります。
②チョークトランスをつける。
30H30mA程度のチョークトランスを取り付ける必要があります。
③段間トランスをつける。
1対3~1対6くらいの段間トランスを取り付ける必要があります。
これをやったら、修理というより、もはや改造になりそうです。
費用も時間もかなりかかりますし、新たにトランスを3台もつけるのですから、外観的にも骨董的価値はなくなります。
歴史的な「ナショナル当選号」の価値が台無しになるわけで、この修理は私にはできません。
N様、当工房で「できるでしょう」なんて請け負って申し訳ありません。
このまま、お返しいたします。
もし、貴方でこれと同じ電源トランスが手に入れることができましたら、修理はいたします。
前回、本体を調べると、回路図に比べてチョークトランスがない、低周波段間トランスが1個ない、平滑コンデンサが大きく変更されている、ボリウムの配線が不明・・・・などが見つかりました。
一番手に入りにくい段間トランスは、手持ちに1対6の使用可能な当時のものがありました。

まぁ、これを使えばいいか・・・
ここで、本格的に調べます。
まず、電源トランスをチェックします。
配線を追っていきます。
チョークトランスを発見しました。
写真の右下にあるのが間違いなく、電源トランスと同じケースに同封されたチョークの端子です。
当時は電源トランスとチョークトランスが別トランスだけど、同じケースにピッチで封入してあることもありました。
チョークトランスがないと思ったら、ここにあったのですね。
最初は無接続の中継端子かと思った・・・

まずヒーター(フィラメント)出力の導通を調べていきました。
224と227は並列です。導通あり。
112Aは導通あり。
226は導通あり。
112Bは導通あり。
ヒーター(フィラメント)出力はすべてOKでした。
100V入力は導通あり。
しかし、高電圧の0Vと180V間の導通がありません。
これでは+B電圧が作れません。これは致命的です。
テスターで適当に調べていた時には気づきませんでした。
さらにチョークトランスの導通もありません。
3kΩの抵抗は以前の修理者によりチョークトランスの替わりに後付けされたものでしょう。
新たな未接続(以前の修理者が不必要ではずした??)の個所もありました。

これだからコンセントからのコードが切断されていたのですね・・・
これを完全に聴こえるように修理するとなると、
①電源トランスを手に入れる。
まったく同じものは不可能としても、似た電源トランスを探すしかありません。
今回のようにヒーター(フィラメント)だけでも4種類もあるトランスとは・・・困った・・・
もしヒーターはこのトランスに任せるとしても、少なくとも高電圧用に180V30mA程度のトランスを内蔵させる必要があります。
②チョークトランスをつける。
30H30mA程度のチョークトランスを取り付ける必要があります。
③段間トランスをつける。
1対3~1対6くらいの段間トランスを取り付ける必要があります。
これをやったら、修理というより、もはや改造になりそうです。
費用も時間もかなりかかりますし、新たにトランスを3台もつけるのですから、外観的にも骨董的価値はなくなります。
歴史的な「ナショナル当選号」の価値が台無しになるわけで、この修理は私にはできません。
N様、当工房で「できるでしょう」なんて請け負って申し訳ありません。
このまま、お返しいたします。
もし、貴方でこれと同じ電源トランスが手に入れることができましたら、修理はいたします。














